Ｔａｎｔｅ　Ｊｕ
Ｊｕ52　Ｔａｎｔｅ　ルフトハンザ　“アイアン・ハニー”　(ルフトハンザ通信販売から購入　編者撮影)
ユンカース社が製作した単発輸送機であるＪｕ５２のエンジンを３発に増やして搭載能力と飛行速度の向上して製作されたのがＪｕ５２／３ｍ原型機である。第二次大戦前は民間航空会社によって幅広く使われた機体であったが、再軍備を進めるドイツ空軍でも当機の優秀性に目を付け軍用モデルであるＪｕ５２／３ｍｇｅを製作させた。Ｊｕ５２はスペイン内戦にて初の実戦参加を果たし、内戦終了までに累積作戦飛行時間は１３，０００時間、投下爆弾量は６，０００ｋｇを超えた。その間も民間航空型の生産は続けられており、ルフトハンザ航空には２３０機以上が納入されている。第二次大戦でもドイツ空軍は多数のＪｕ５２／３ｍを使用したが、どうしても不足する機数をまかなうためルフトハンザ航空などから機体を徴発したり、占領したフランスのアミオ航空機工場で機体を生産するなども行っている。ドイツ軍兵士からは『タンテ（おばさん）』と敬愛を込めて呼ばれた当機は戦前戦後を通して活躍し、現在でも観光用として数機のオリジナル機体が現役にあることは驚きである。
参照　http://military.sakura.ne.jp/world/world_menu.htm

『航空ファン』　2000　Ｍａｙ　№569より

ルフトハンザのＪｕ５２の一号機　“オズワルド・ベルケ”号

・

１９３４
　ニュールンベルク上空を飛行するルフトハンザのＪｕ５２

総統の専用機でもあったＪｕ５２　　エア・フォース１ならぬルフト・バッフェ１（ドイツ空軍１）か

（ライフ　第２次世界大戦史　「第二次大戦とドイツ空軍」）

1941年、イギリス軍の猛砲火のなか大損害を受けながらもマレメ飛行場奪取ドイツの勝利に貢献した鉄のおばさん
（ライフ　第２次世界大戦史　「第二次大戦とドイツ空軍」）

1941年、ギリシャの飛行場でクレタ島攻略に向かう第５山岳師団・空挺部隊
胴体下にぶる下がっているのは銃座！！
（ライフ　第２次世界大戦史　「第二次大戦とドイツ空軍」）

悲劇のＴａｎｔｅ１
クレタ島攻略戦において対空砲火を受けて火を吹きながら墜落するＪｕ52　クレタ作戦には493機のＪｕ52が投入されたが、その半数が失われた
（ライフ　第２次世界大戦史　「第二次大戦とドイツ空軍」）

悲劇のＴａｎｔｅ　２

シシリー島から北アフリカに向けて物資輸送のため海上を低く飛ぶＪｕ５２に機銃掃射するＢ２５

この日３５機のＪｕ５２のうち２１機が撃墜される。それは戦闘というより虐殺であった・・・という戦史の記述もある。（写真はライフ　第２次世界大戦史　「第二次大戦とドイツ空軍」より）

時は移り・・・

スイス空軍の別名は「ミュージアム・エアフォース」
Ｊｕ５２も１９８１年まで現役。その後航空博物館の運営資金調達のために民間機として年間３００時間程度の飛行を続けるまさに「ミュージアム・エアフォース」！

2000年１月世界一周ツアー“ユーおばさんがやってくる！”
クアンルアプールにおけるＪｕ５２

１９８６年にレストアされた“アイアン・ハニー”
１９９０～１９９１アメリカ各地で観光飛行イベント
ニューヨーク上空を遊覧飛行するＪｕ５２　Ｄ－ＡＱＵＩ
（左は今はなきツインタワービル）

アルプスを越える“ユーおばさん”

『航空ファン』　2000　Ｍａｙ　№569より

飛行機
トップへ
.